一块3000亿的“大蛋糕”，就问你香不香

今年1月1日，“央妈”的新政又来了，其中内容直接限制了房地产商的贷款规模。有一定常识的人都知道，房地产的开发、投入主要依靠融资或其他渠道。网上说，地产开发商兜里揣着一个亿，就敢开发几十亿的楼盘。道理即是如此。

今年的新规显然没法让地产开发商“置若罔闻”，摆在他们面前的选择——要么“死”，要么找到新出路。当然，也并不是说一栋“楼”都不盖了。但是“截止2020年6月，全国已有208家地产公司倒闭”，这个数字足以让地产业“警觉“一阵子。

而另一面，碧桂园开始了“科技小镇”项目，融创推进起“桃源+”战略。“老资历”的华润置地从2015年就尝试进入数字化转型的赛道……调研显示，地产企业在科技方面的投入正逐年增加，科技支出预算增幅在10%-30%内的企业数量较两年前有了明显的增多。也就是说不管你盖的是哪种类型的楼盘，拥抱数字化升级，找到“在管面积”里的新增长点，就是摆在地产商面前“不要白不要”的大商机。

在这些楼盘里，无论是住宅、办公、还是酒店、商超……有个共同的“大场景”，那就是停车场。

它的“大”反应在两端。一边是供给侧。前瞻产业研究院预计，到2025年停车行业产值有望接近400亿人民币；有媒体预测中国停车市场规模将超过3000亿。而在过去的2020年里，停车市场35%的市场份额，被TOP100中的地产/物业公司占据，是停车市场中最大的主体群。随着以华润、万科、融创等龙头地产企业积极拥抱新业态，通过资本收、并购等方式，这个份额将很快增涨到65%左右。

另一个“大“出现在需求侧。按照2020年底公安部发布的数字，中国汽车保有量已经达到2.8亿，但停车位仅有约1.19亿个，“一位难求”的情况覆盖从一线到五线几乎全部城市。而现实就是，道路上寻找车位的车辆，对正常交通造成5倍以上的影响。

“既然不够，为什么不多建”。大部分人都不禁这么问，“地产商不是从来也没停止过建造的脚步吗”……

其实这几年里，全国每年新增加的车位备案数超过了1000多万个。但尴尬来了——建车场的速度，还就真赶不上老百姓买车的速度。网上有人粗略算过，面对当前的汽车保有量增速，停车位每年的增长至少要3000多万才够。

面对这么大的缺口，其实这个市场的潜力和前景已经不言而喻。只是它所要求的“入场条件”太多、也太高。在一群看懂这个千亿规模市场的群体里，既有地产大鳄，也有蚂蚁、腾讯这类科技大亨，当然更少不了朗新的身影，但朗新只做自己擅长的。

实际上，朗新科技从2019年开始，就通过旗下邦道科技涉足智慧停车市场，经历了初期“协助停车场运营商进行系统、平台改造”阶段，朗新敏锐的察觉到，虽然这种一次性服务在短期内形成的利润极为可观，但其业务的可持续性及发展空间却很有限。根据天眼查的数据显示，截止2020年底全国有近63.2万家经营范围含“停车”，去除三线以下城市行业发展需求低等因素影响，实际上目前停车市场的“蓝海”只停留在一、二线城市中，且行业竞争也相对激烈，毕竟行业内大部分的平台系统是随硬件整机一起配套的，升级与否和运营者的主观认知关联过紧。

有了这种更深层的思考，需要做的就剩下“打破常规”这一条路了。于是朗新果断的与蚂蚁集团达成合作，通过自建的SaaS平台，面向运营商提供一系列的日常运营服务，比如统计分析、财务管理、异常管理、电子发票、报表管理等功能。在经营上帮助运营商实现业务、财务、数据和管理的集中，让收入、决策、执行等环节变得透明、高效，在无形中就带动了每个工作步骤的“增效”；而另一方面，SaaS平台通过云端实现的“远程监管云坐席平台”，一下子就统括起了设备，车辆（通行）、运维三端的远程控制，把原本每个车场里的“专人值守”，

变成了一个人的“屏前监控”，节约成本的效果可见一斑。

而对于C端车主的服务，有了SaaS平台的支撑，服务功能实现起来变得更具实效性。比如车位预约、停车引导、数据查询、电子支付、车位共享……这些功能样样“打”在了用户的痛点上。

通过SaaS生态平台，朗新让经营者获得了看得见的“降本和增效”、也让消费者提升了服务体验，在这个过程中，朗新也按比例从缴费金额中获取自身创造的增量价值，实现三者间共同助力增长的闭环。在过去的一年多时间里，朗新科技与蚂蚁集团共建“蚂蚁停车”开放平台，就以极快的速度接入了5000家以上的停车场，日均交易笔数超10万。

而在这个增速的背后，朗新科技看到了行业需求的迫切与希望。