新电途CEO王光星：聚合充电助力能源互联网价值释放

中国国际电动汽车充换电产业大会

今日，2023第九届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海汽车会展中心隆重举行。本届大会以“把握利好政策 抢抓发展机遇”为主题，中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士陈清泉为论坛开幕式致辞，凭借在充换电领域的创新成果，朗新科技旗下新电途与国家电网、南方电网等行业头部企业受邀参加盛会。

大会现场，120多位产业专家与嘉宾学者共聚一堂，交流探讨充换电行业最新趋势、前沿技术。朗新科技集团副总裁、新电途科技CEO王光星荣获“2023中国充换电行业榜样人物”，并在主论坛发表“新电途，从聚合充电到能源互联网的思考”主题演讲，从能源数字化是实现“双碳”的关键技术，聚合充电是能源互联网的重要环节，聚合平台持续拓宽行业深度广度、推动新能源行稳致远等主线出发，阐述新电途赋能新能源领域生态，汇聚平台流量，助力能源互联网构建，提升车主使用体验等方面的重要作用。

新能源风头正盛，汽车充电大有可为

在市场和政策双重作用下，新能源汽车及充电桩行业呈现井喷式增长。行业预测，2025年全国新能源汽车保有量将超过5000万辆，2030年保有量将超10000万辆，而根据车桩比1:1的建设目标，未来充电桩缺口巨大，市场规模将达到万亿级。

“近年来，充换电行业处于新技术产业化应用的爆发期、产业转型升级的过渡期、多行业协同发展的融合期。”王光星表示，充电行业高歌猛进的同时也产生了一系列痛点，运营商面临着充电桩利用率低、营收难等问题；车主找桩烦、充电难、重复下载APP依旧是常态；行业整体供需有效匹配不足，场站精细化运营、充电便利性有待加强。

王光星说：“面向低碳未来，新能源汽车充电大有可为。新电途聚合充电将持续以生态联合、能源服务、数字运营和产业链接能力帮助行业破解痼疾，推动充电场站降本增效、提升车主充电体验，让绿色出行蔚然成风。”

聚合充电构建车/桩供需匹配的数字化枢纽

作为区别于充电运营商自建场站以及车企自建品牌站的第三种模式，以新电途为代表的聚合充电模式一直被业内寄予厚望。那么，新电途聚合充电与传统充电有什么区别？它给行业带来了哪些改变？

王光星介绍，传统充电是多运营商、多平台服务模式，在这一模式下用户分散，供需矛盾多。“而新电途聚合充电兼具B端资源整合及C端流量优势，在充电运营商和消费者之间架起了一条供需时空匹配的数字化枢纽，高效解决供需不匹配矛盾。”

一方面，新电途通过数字化技术聚合车/桩网络，整合主机厂、B端车服公司、充电运营商等产业上下游资源，打破不同充电桩之间的技术壁垒，编织“全国充电一张网”，推动充电网络共享化、一体化发展。另一方面，新电途也持续扩大流量阵地，接入支付宝、微信等“国民APP”，源源不断地获得用户流量。

王光星说：“新电途以AI和大数据赋能充电运营商，提供智能选址、智能决策、精准引流、私域运营等充电+服务，让场站运营更高效；向新能源车主提供目的地+公共充电全场景融合服务，让车主畅享一键找桩、一码充电的智慧充电体验。”

聚焦聚合充电，笃定能源互联网赛道

“双碳”目标下，能源互联网正加速奔跑，作为能源互联网的重要环节，聚合充电的重要性也不言而喻。王光星说：“聚合充电是一种负荷类虚拟电厂，可提供负荷侧灵活响应调节服务，助力能源互联网价值挖掘，让能源利用更高效、能源供给更智能、能源消费更绿色。”未来，当新能源汽车的占比越来越大，公共充电场站将成为城市电网的重要能源节点，聚合起来的分散的充电负荷将成为全社会用电量的重要组成部分。

一直以来，新电途通过“内外兼修”，不断提升产品力和竞争力，积极参与到能源互联网建设中。依托母公司朗新科技能源互联网的深厚实力，新电途正探索打通分布式光伏、市场化售电、用户侧储能和聚合充电平台，实现光储充一体化场站、充电+售电等能量运营服务的试点实践，并作为负荷聚合商参与电网需求响应，推动能源互联网业务持续高速发展。

目前，新电途已成为聚合充电领域头部平台，覆盖城市380多个、合作运营商800家、接入充电设备80万台、服务新能源车主700多万。

王光星表示，在朗新科技“能源数字化+能源互联网”双轮驱动发展战略下，新电途将继续笃定能源互联网大赛道，以场景驱动价值、聚焦科技能源创新，持续构建生态共享的新能源汽车充电新模式，为行业发展注入强劲动能，助力国家“双碳”目标早日达成。

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